Heb je ooit een trilling gevoeld terwijl je met constante snelheid op de snelweg reed, zonder duidelijke oorzaak? Dit overkwam de eigenaar van een Toyota Yaris Hybrid, die bij 100 km/h een onverklaarbare trilling voelde. Het raadsel werd opgelost door gebruik te maken van geavanceerde Noise, Vibration, and Harshness (NVH)-diagnosetechnieken. Dit is het verhaal.
Het probleem: een trilling zonder foutcodes
De klacht van de bestuurder was eenvoudig: “Bij 100 km/h voel ik een trilling door de auto, alsof er iets niet helemaal goed loopt.” Een inspectie van de banden, ophanging en aandrijflijn leverde niets op. Bovendien waren er geen foutcodes opgeslagen in een van de modules. De auto reed verder normaal, maar de aanhoudende trilling wees op een probleem dat niet genegeerd kon worden.
De aanpak: NVH-diagnose
Omdat traditionele methoden geen resultaten opleverden, werd besloten om een NVH-analyse uit te voeren. Hierbij worden trillingen en geluiden in het voertuig gemeten met behulp van geavanceerde sensoren en analysetools. Deze techniek is bijzonder nuttig voor het lokaliseren van complexe problemen die niet direct zichtbaar of hoorbaar zijn.
Stap 1: Trillingsmetingen
Met accelerometers die strategisch op de motor en aandrijflijn waren geplaatst, werd een spectrumanalyse uitgevoerd tijdens het rijden op de snelweg. De metingen toonden een specifieke frequentiepieken aan die overeenkwamen met het toerental van de motor. Dit suggereerde een interne motoronbalans.
Stap 2: Inspectie van motorprestaties
Hoewel er geen foutcodes waren, werd een gedetailleerde oscilloscoop meting uitgevoerd. Hierbij werd gekeken naar de krukassnelheid in real-time. Hier werd een subtiele afwijking gedetecteerd in de prestaties van cilinder 1, ondanks het ontbreken van een foutcode.
Via een pulssensor wordt gekeken naar de carterdruk. Hier is te zien dat bij elke ontsteking van cilinder 1 er een drukverhoging in het carter plaats vindt.
De ontdekking: mechanische schade aan cilinder 1
Met de aanwijzing dat cilinder 1 betrokken was, werd een endoscopisch onderzoek uitgevoerd op de motor. De camera toonde duidelijke mechanische schade aan cilinder 1. Er waren sporen van slijtage en kleine verbrande resten zichtbaar, wat duidde op een probleem met de zuiger of zuigerveren. Deze schade veroorzaakte onregelmatigheden in de verbranding, wat leidde tot de subtiele misfire die de trillingen veroorzaakte. Daarnaast leek het ook alsof er iets in de cilinder heeft gelegen aan de afdrukken in cilinder en cilinderkop te zien.
Waarom waren er geen foutcodes?
Bij hybride voertuigen zoals de Toyota Yaris Hybrid kan de motor minder belast worden dan bij conventionele auto’s. Dit betekent dat een misfire soms niet voldoende is om een foutcode te genereren, maar nog steeds merkbare trillingen kan veroorzaken. Dit benadrukt het belang van aanvullende diagnostische methoden zoals NVH-analyse en Scope metingen.
Conclusie
Deze case laat zien hoe belangrijk het is om verder te kijken dan de standaard foutcodes wanneer je te maken hebt met onverklaarbare trillingen of andere problemen. NVH-diagnose bleek essentieel bij het opsporen van een verborgen misfire, die zonder deze techniek waarschijnlijk onopgemerkt was gebleven. Voor de eigenaar van de Toyota Yaris Hybrid betekende dit niet alleen een comfortabelere rit, maar ook gemoedsrust dat de motor weer in topconditie verkeert.
Heb jij ook een onverklaarbaar probleem met je voertuig? Misschien is NVH-diagnose de sleutel tot het vinden van de oplossing. Neem contact op met een ons en ontdek wat deze technologie voor jou kan betekenen!
